Wie montiert man die Öldichtung richtig?
1. Vor der Montage
Überprüfen Sie nacheinander sorgfältig, ob die Lippe keine Kratzer oder Druckstellen aufweist, die Klemmfeder in der richtigen Position ist und die Öldichtung sauber und frei von Schmutz ist. Anschließend vor dem Zusammenbau Reinigungsbutter auf die Lippen auftragen. Die konkrete Montagemethode hängt davon ab, ob die Öldichtung zuerst auf die Welle aufgesetzt und dann in die Nut gedrückt wird, oder ob die Öldichtung zuerst in die Nut gedrückt und dann durch die Welle geführt wird. Wann immer möglich, sollte die erstere Methode verwendet werden.
2. Installationsmethode
1. Empfohlene Werkzeuge und Methoden für den Einbau von Öldichtungen
Ø Die Öldichtung kann bündig mit dem vorderen Ende der Gehäuseöffnung oder in der Nähe des unteren Abschnitts der Gehäuseöffnung installiert werden.
Ø Die Referenzfläche für die Installation und Positionierung sollte eine bearbeitete Oberfläche sein. Unbearbeitete Referenzflächen können nicht verwendet werden.
Ø Bei der Montage sollte eine Schicht Schmieröl auf den Außendurchmesser der Öldichtung aufgetragen werden.
Ø Verwenden Sie hydraulischen oder pneumatischen Druck, um die Öldichtung mit gleichmäßiger Geschwindigkeit zu installieren.
Hinweis: Die Öldichtfläche ist bündig mit der Referenzebene des Gehäuses, um die Installationsvertikalität mit der Wellenmitte nach dem Einbau der Welle sicherzustellen, sodass die Öldichtlippe eine lineare Kontaktzone auf der Wellenoberfläche bildet, um eine gute Abdichtung zu erreichen Wirkung.
2. Installation ohne Öldichtungswerkzeug
Ø Tragen Sie beim Zusammenbau des Außendurchmessers der Öldichtung eine Schicht geeignetes Schmieröl auf.
Ø Die zum Klopfen und Einbauen der Öldichtung aufgewendete Kraft sollte gleichmäßig und nicht schräg sein.
Ø Überprüfen Sie, ob die Öldichtung nach dem Einsetzen bündig mit der Referenzebene des Gehäuses abschließt.
Stellen Sie sicher, dass die Öldichtungsfeder nicht abfällt.
drei. Falsche Montagemethoden und Verbesserungsmethoden
Häufige Fehler:
Ø Der Hammer trifft direkt auf die Öldichtung.
Ø Es gibt keine Referenzfläche, um den Einbau der Öldichtung zu erzwingen.
Ø Die Öldichtungswerkzeuge sind unangemessen.
Ergebnis:
Ø Die Öldichtung ist deformiert.
Ø Der Außendurchmesser der Öldichtung und die staubdichte Lippe sind zerkaut und zerkratzt
Ø Die Öldichtung und das Skelett sind gelöst.
Ø Die Öldichtungsfeder fällt ab.
Ø Die Hauptlippe der Öldichtung ist deformiert.